Tino Iannuzzi: “L’autostrada Av-Sa, una priorità infrastrutturale”

L’esodo estivo 2008 ha evidenziato ancora una volta la necessità e l’urgenza di potenziare ed adeguare la “Bretella” Mercato San Severino-Avellino-Salerno, che funge da raccordo autostradale fra la A30 (Caserta-Roma) e la A3 (Salerno-Reggio Calabria) e che, quindi, svolge nel sistema autostradale una funzione di collegamento di assoluta valenza nazionale. Per l’Onorevole Tino Iannuzzi, Segretario Regionale e Deputato del Partito Democratico, occorre accelerare la progettazione ed il finanziamento dell’ampliamento dell’attuale sede stradale – superata dall’enorme incremento del traffico veicolare ed anche inidonea a garantire la sicurezza della circolazione – dalle attuali due a tre corsie per ogni direzione di marcia, con in aggiunta la corsia dell’emergenza e la messa in sicurezza di tutto il tracciato. Questa esigenza è ancora di più rafforzata dal positivo trend dei lavori relativi all’ammodernamento dell’Autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria. Infatti nella tratta salernitana della A3, di quasi 130 Km., sono stati ultimati ed aperti al traffico circa 90 Km. (più del 70 per cento) e può e deve essere raggiunto l’obiettivo del completamento di tutta questa tratta entro il 2009. Dopo l’accelerazione di questi lavori e dopo l’apertura dello Svincolo di Fratte, diviene ancor più decisivo l’ampliamento del raccordo Mercato San Severino-Salerno, che altrimenti continuerà ad essere una “strozzatura” della circolazione sempre più asfissiante e negativa, visto che dalle tre corsie della A30 arriveremo presto alle tre corsie della A3 fino a Sicignano ed ad una Autostrada per intero messa in sicurezza fino al Vallo di Diano. Del resto questo raccordo è segmento integrante e nevralgico dell’asse autostradale Salerno-Reggio. L’Anas, per il potenziamento del raccordo, ha affidato il compito di curare il progetto preliminare e valutazione di impatto ambientale alla Società Bonifica Core che, dopo un proficuo rapporto con le Amministrazioni Locali competenti, ha presentato un progetto preliminare con notevole livello di dettaglio, che è in attesa di essere approvato dal Cipe. L’opera (il cui costo è di circa 200 milioni di euro per il tratto più rilevante e delicato Mercato San Severino-Salerno e di circa 600 milioni di euro per l’intero tracciato Salerno-Avellino), è stata anche inserita nel novembre 2006 nelle “Priorità infrastrutturali” che il Governo ha definito nella scorsa Legislatura e che sono state, quindi, trasmesse al Parlamento. Nel DPEF del luglio 2008 e nei programmi presentati dal Governo Berlusconi, il potenziamento del raccordo non rientra tra le opere da finanziare da parte dello Stato.
Pertanto l’on Iannuzzi ha predisposto un’interrogazione al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteoli in Commissione Lavori Pubblici per riproporre con forza la questione primaria del finanziamento e dello sviluppo del progetto per l’indispensabile adeguamento del raccordo, che è una vera priorità e che richiede un impegno forte ed un intervento finanziario, in tempi certi e ravvicinati, del Governo nazionale. “La politica delle priorità – dichiara il segretario regionale del Pd – non può non essere seguita dalla Regione Campania nella individuazione di importanti infrastrutture nelle diverse province, da realizzare anche con l’impiego dei Fondi Comunitari 2007-2013. In questa ottica per l’ammodernamento e la messa in sicurezza della “Bretella A30 ed A3” la Regione potrà intervenire con proprie risorse, anche con i Fondi Europei, per cofinanziare con lo Stato un’opera decisiva e strategica per tutto il Paese. La realizzazione del progetto potrebbe naturalmente procedere con gradualità e per lotti, iniziando dalla “Barriera” di Mercato San Severino“.
L’On. Iannuzzi che ha seguito negli anni scorsi la progettazione preliminare dell’ampliamento della Bretella Mercato San Severino-Avellino-Salerno con una costante attività di sollecitazione, di impulso, di coordinamento fra Pubbliche Amministrazioni, continuerà ad impegnarsi in tutte le sedi parlamentari e politiche per una infrastruttura così rilevante per il nostro Territorio e per l’intero Paese.