Progetto SS 7 Bis:gli appunti dell’Assemblea permanente di Torrette

Mercogliano – Il coordinamento Assemblea Permanente di Torrette di Mercogliano interviene in merito al progetto “Messa in sicurezza della S.S. 7 Bis”. L’analisi parte dalla messa in evidenza di alcuni punti progettuali: “La riduzione dei marciapiedi; l’allargamento della carreggiata da due a quattro corsie; la realizzazione di attraversamenti pedonali rialzati; il rifacimento dell’illuminazione pubblica e la sostituzione delle pianti attuali. Non risulta – si legge nella nota – nessun intervento di messa in sicurezza della strada, infatti non è prevista nessuna azione tesa alla riduzione del traffico di attraversamento e pesante con l’indicazione di percorsi alternativi già esistenti o solo da migliorare; all’applicazioni di tecniche e tecnologie per la dissuasione di atti e comportamenti pericolosi o dannosi; alla riduzione degli accessi laterali e delle immissioni sulla strada principale; a migliorare la comunicazione anche di informazioni tra e con i diversi utenti”. Per contro l’ampliamento della sede stradale secondo i membri dell’assemblea permanente “farà aumentare la capacità di traffico della strada con l’inevitabile incremento della velocità di percorrenza facendone elevare conseguentemente il livello di pericolosità”.
L’allargamento della carreggiata, invece, con la creazione della corsia per i mezzi pubblici e quindi la realizzazione di due corsie per senso di marcia comporterà, secondo l’analisi del coordinamento: “La separazione con doppia striscia continua dei due versi di percorrenza con il divieto dell’inversione e del taglio delle corsie; la realizzazione -nei fatti- di due corsie per ogni verso con il conseguente aumento della velocità di percorrenza e dei volumi di traffico”. L’appunto prosegue: “La riduzione dei marciapiedi, peraltro parzialmente occupati da cassonetti, armadietti, insegne e segnaletiche – continua la nota – costringerà i pedoni a continue gimcane per il passeggio”. Attraversamenti pedonali: “Seppure rialzati saranno un elemento di estremo rischio e pericolo per chi dovrà attraversare la strada in quanto gli automobilisti si accorgeranno del rialzo solo quando scavalcheranno l’attraversamento; nel contempo i pedoni si troveranno esposti alla doppia fila di veicoli per ognuno dei sensi di marcia”.
Ma l’elemento di ulteriore preoccupazione contenuto nel progetto sarebbe rappresentato dalle modalità di redazione per il riferimento solo a metà della lunghezza della strada. “Il risultato sarà – conclude l’informativa – che metà della strada avrà una percorrenza con quattro corsie che improvvisamente diventeranno due. Ci sarà quindi un ulteriore elemento di pericolosità oltre che incertezza su come il traffico dovrà essere riportato nelle originarie due corsie”.