Avellino – La Valle Ufita al centro del Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale: l’istanza viene sollevata dal consigliere provinciale dell’Udc Ernani Venuti attraverso una serie di proposte – già depositate presso la IV Commissione della Provincia di Avellino – rispetto alle Strategie di Pianificazione e alle Linee Guida per la redazione del PTCP.
Secondo l’esponente di Palazzo Caracciolo “c’è una mancata rispondenza – che va ripristinata – tra il Ptr e gli indirizzi programmatici contenuti nel ‘Documento di sintesi’ ed approvati dal Consiglio Provinciale di Avellino”.
“Il Ptr – ha spiegato Venuti – in relazione ai Sistemi Territoriali di Sviluppo, non ha chiaramente recepito la volontà di alcuni Comuni cosiddetti ‘di confine’ che, non ritrovandosi completamente nell’ambito del Sistema Territoriale assegnato, hanno scelto di appartenere ad un diverso Sts per una più libera e meno vincolata possibilità di interazione”.
Per questo, secondo l’esponente Udc, andrebbe affidata alla autonomia degli Enti Locali la scelta del modello di governo delle politiche di sviluppo, “… piuttosto che a fantomatiche ‘Agenzie Locali di Sviluppo’ che costituiscono solo uno strumento di sottrazione di prerogative”.
Le proposte – Per Venuti, a tal proposito “vanno integrati i corridoi I e VIII secondo la convenzione stipulata tra le Provincie di AV-BA-FG-MT-NA-PZ-SA. Va attuato l’elaborato Progetto Strategico Interregionale e/o Nazionale per l’integrazione dei Corridoi Europei I (Berlino-Napoli-Palermo) e VIII (Napoli-Bari-Varna-Mar Nero) con l’intersezione dei due corridoi tra Napoli e Bari, in Valle Ufita, realtà baricentrica e cerniera tra le grandi direttrici “Nord-Sud” ed “Est-Ovest”, dove va impiantata la “Piattaforma Logistica – Interporto merci di 1° livello”, a supporto delle aree produttive della Provincia di Avellino e per la valorizzazione della vocazione agricola provinciale rispetto all’eccellenza dei prodotti tipici locali. La Valle Ufita è al centro del sistema di collegamenti viari e ferroviari per il trasporto di persone e merci da e per il Mezzogiorno, da e per le portualità adriatica e tirrenica, nella e dalla Campania, con un riequilibrio modale strada-ferro-mare attraverso la già esistente autostrada NA-BA; il realizzando asse viario trasversale Contursi-Lioni-Grottaminarda da incrementare fino a Termoli (collegamento del Tirreno con l’Adriatico); la rete ferroviaria ad Alta Capacità FG-NA (in fase di studio), con il necessario tratto Apice-Orsara con scalo ferroviario in Valle Ufita e collegato alla rete di AC ed AV, già iniziata dal fronte di Bari; l’ adeguamento dell’asse viario Pianodardine-Valle Caudina collegato con Caianiello”.
Gli atti della Provincia – Il progetto della “Piattaforma logistica in Valle Ufita” è stato condiviso nelle Conferenze Territoriali indette nel settembre 2009, oltre che dalle organizzazioni sindacali e dalle forze imprenditoriali locali, anche dall’Accordo di Reciprocità (AdR) fra 62 Amministrazioni Comunali appartenenti a 5 STS, di cui 3 completi, perché fortemente in sintonia con l’obiettivo dei fondi europei PAR-FAS e di altri bandi regionali del Programma POR 2007/2013 per il finanziamento delle infrastrutture materiali ed immateriali e perché rispondenti in modo ottimale alla determinazione delle direttrici di sviluppo regionale lungo i corridoi europei intercettati da una piattaforma logistica integrata sul Mediterraneo.
“Le conferenze territoriali – ha chiarito Venuti – sono state indette per la definizione delle attività finalizzate alla redazione del Documento Strategico Programmatico per lo sviluppo locale di ogni STS sulla base di una attività di co-pianificazione, in ambito della conferenza permanente di pianificazione e per avviare gli adempimenti per la redazione del PTCP. Inoltre l’amministrazione provinciale, con Delibera di Giunta n. 94 del 22 ottobre 2009, ha deciso di attivare la convocazione della conferenza permanente di pianificazione per l’accoglimento delle osservazioni non recepite dal PTR e l’Assessore alle Attività Produttive ha sollecitato l’Assessore Regionale a convocare la conferenza permanente di pianificazione per la definizione delle proposte di integrazione e di accoglimento del Ptr relative al territorio provinciale”.
La ‘ratio’ delle proposte – “Sulla scorta delle dinamiche demografiche provinciali che fanno registrare il progressivo invecchiamento della popolazione ed il fenomeno dello spopolamento e considerato il gap sulle infrastrutture economiche, non in termini di numerosità, quanto sotto il profilo della qualità, dell’accessibilità e dei servizi, appare necessario adottare ogni strategia utile per la ripresa socio-economica del nostro territorio, come il sostegno alle imprese, creandone anche di nuove, e la valorizzazione e promozione delle qualità diffuse del territorio irpino in campo agro-alimentare, artigianale, turistico e culturale-ambientale. Occorre, pertanto, invitare il gruppo di lavoro interno del Servizio di Pianificazione Strategica Territoriale ed il Gruppo di lavoro interdisciplinare del Coordinamento Scientifico a completare la redazione di ogni altro documento strategico programmatico che interpreti e proponga ogni altra utile vocazione del territorio provinciale nelle varie realtà, intensificando le previste ulteriori conferenze territoriali per lo sviluppo sostenibile e, possibilmente, scegliendo le previsioni che hanno maggiore coerenza e collegamento con l’ipotesi di sviluppo della “Piattaforma Logistica”, non dimenticando di inserire le proposte già contenute negli avvenuti accordi di reciprocità e quelle nuove che si riterrà di dovere aggiungere, con particolare riferimento alle infrastrutture materiali ed immateriali, a poli tematici a servizio delle imprese, alla ristrutturazione ed ammodernamento della viabilità di contorno al fine di determinare infrastrutture di qualità a servizio delle aree industriali della Provincia e dei distretti industriali di Solofra e Calitri”.