Air bilanci in ordine. Preziosi: “Disponibili a dare nuovi servizi”

Bilanci in ordine, solidità finanziaria, l’Air trasporti fiore all’occhiello in Campania. Dino Preziosi, manager dell’azienda irpina snocciola i dati, parte dai 238 autobus in dotazione, dei quali 210 sempre sulle strade per 1360 corse in un dì, 8 milioni di chilometri garantiti dalla Regione Campania, più ulteriori che grazie ad una politica di conti in ordine consentono l’Air di garantire ulteriori corse in provincia. Un parco vettori, infine riammodernato negli ultimi anni con 20 bus, acquistati con economie e fondi della società stessa. E mentre in Campania si parla di aziende trasporti in default, sul lastrico e in fallimento come l’EavBus, ad Avellino, l’Air è il fiore all’occhiello E con i conti in ordine, l’Azienda potrebbe fare ulteriori investimenti. Dino Preziosi in modo chiaro annuncia: “La nostra azienda non ha debiti, anzi abbiamo crediti da riscuotere, abbiamo spalle forti per poter sopportare eventuali nuovi avventure”. E non è da escludere che l’Air possa subentrare nella gestione di alcune linee extraurbane. “Non avverrà nessun accorpamento con altre aziende dei trasporti, anche perché sarebbe deleterio. Non ci sarebbe convenienza andarsi ad accollare debiti di altri (riferimento è all’Eavbus). Semmai si potrebbe trovare un accordo di rete, ma a determinate condizioni, gestendo i servizi su gomma”. A questo punto la novità potrebbe essere rappresentata dal passaggio dei mezzi Air da Avellino fino al Mandamento (passando per Monteforte, Mugnano, Sirignano, Baiano, Sperone, Avella) e nell’area beneventana (zone contermini la provincia di Avellino). “In queste zone i problemi causati dall’ex Circumvesuviana sono sotto gli occhi di tutti. E non è giusto far pesare le scelleratezze fatte in passato sui cittadini. L’idea potrebbe essere di gestire noi come Air determinati servizi, mi riferisco al trasporto sulla tratta. Attività che su Napoli potrebbe fare anche la Ctp per i servizi di Caserta. Questa operazione servirebbe ad aiutare l’EavBus, ma non significa accorparsi a loro. Le differenze tra una azienda sul lastrico e di una sana è lampante: mentre gli altri fanno solo il 35% dell’esercizio programmato, l’Air effettua il 100%. In più negli ultimi anni abbiamo registrato anche un aumento dei passeggeri. Qualcosa vorrà pur dire…”